Inglés desde primer grado, la novedad de las escuelas porteñas

A partir del lunes próximo, primer día de clases, más de 20.000 chicos ingresarán en primer grado en las escuelas estatales porteñas y serán protagonistas de una novedosa experiencia: aprenderán no sólo a escribir, leer y hacer cuentas, sino que tendrán también la enseñanza obligatoria del inglés.

Así, recibirán durante toda la escuela primaria la enseñanza de la lengua de Shakespeare, con el objetivo de mejorar la calidad académica y que reciban desde pequeños un aprendizaje que les permitirá contar, cuando crezcan y busquen insertarse en el mercado laboral, con una herramienta considerada hoy indispensable.

Si bien se trata de una práctica ya extendida en muchos colegios privados, las 439 escuelas estatales primarias de la Capital sólo dictan idiomas extranjeros a partir de cuarto grado. Ahora tendrán inglés desde primer grado y, además, relegando a otras lenguas (francés, italiano, portugués) a las 26 escuelas plurilingües que ya funcionan en la ciudad.

"Estamos muy contentos por dos motivos: por un lado, vamos a implementar una propuesta pedagógica que garantiza la igualdad de oportunidades para todos los alumnos de la ciudad y, por otro, recibimos una extraordinaria respuesta de docentes de idiomas interesados en la convocatoria", afirmó el ministro de Educación del gobierno porteño, Mariano Narodowski, visiblemente satisfecho con la iniciativa.

La disposición -obligatoria para las escuelas estatales y opcional para las privadas- se implementará de manera progresiva. Comenzará este año con primer grado y el próximo ciclo lectivo se extenderá a segundo. En 2011, comprenderá también a tercer grado, de manera que en esa fecha estará incorporada la enseñanza obligatoria de inglés a los siete años de la escuela primaria.

En los 190 colegios porteños de jornada simple (turno mañana), la carga horaria será de tres horas cátedras por semana, que equivalen a un total de 120 minutos. En las otras 249 instituciones de jornada completa (mañana y tarde), los chicos tendrán cinco horas semanales de inglés, una carga horaria equivalente a unas tres horas y media por semana.

Fuentes del ministerio explicaron que la inclusión de inglés como materia especial obligatoria desde primer grado no supone "agregar ni restar carga horaria, sino que cada colegio deberá reacomodar los tiempos".

Consultado por la calidad de la enseñanza, Narodowski manifestó que la decisión de extender la enseñanza obligatoria del inglés a todo el primario "no es decorativa", sino que constituye "una política educativa de fondo".

La selección docente

Las autoridades educativas del gobierno porteño temían no poder reunir la cantidad suficiente de maestros capacitados, como lo requiere la implementación de la norma. Sin embargo, más de 1500 docentes se presentaron a la convocatoria y superaron todos los pronósticos. Los maestros tuvieron que acreditar el título de maestro o profesor de idioma extranjero.

Si bien para este año se seleccionaron 300 profesores de inglés, la oferta garantiza la cobertura de los cargos que se necesitará cubrir hasta 2011. "Se hizo una selección rigurosa de docentes. Además, estamos acordando convenios con universidades británicas para que vengan a dictar capacitación", explicó Narodowski.

En cuanto a la decisión de dar predominio exclusivo del inglés, por encima de otras lenguas, Narodowski expresó que se debe a que hoy "es fundamental como lengua universal".

El Ministerio de Educación porteño entregará a cada chico un conjunto de materiales didácticos que incluirá un diccionario con dos CD interactivos, una guía de actividades para trabajar en el aula, un libro de lectura y otro de fonética. Entre el material didáctico y el salario de los docentes de inglés, el gobierno de la ciudad invirtió unos 9 millones de pesos.

Desde hace nueve años, funcionan en la ciudad 26 escuelas plurilingües, que ofrecen una formación intensiva en distintos idiomas e incluyen tanto la enseñanza de inglés como de francés, portugués, alemán e italiano desde primer grado.

Una aprendizaje natural

También tiene una oferta significativa el Instituto de Educación Superior en Lenguas Vivas, ubicado en Retiro. Allí asiste desde primer grado Malena Vacca, de 9 años, que tiene inglés obligatorio, distribuido durante la semana en cinco módulos de 40 minutos cada uno. "Me gusta el inglés. No sabía nada. Me resultó fácil aprenderlo", contó a LA NACION la niña, que este año empezará quinto grado. Lo que más le gusta, según dijo, es hablarlo.

Su mamá, Vanina, comentó que Malena fue incorporando el inglés muy naturalmente, y lo atribuyó, en especial, al compromiso docente con la enseñanza del idioma.

Es elocuente el comentario de Malena acerca de la importancia de aprender un idioma desde los primeros años: "En la escuela nos dan para leer una revista en inglés con cuentos, y saber inglés me permite entenderlos e imaginarlos". Malena ya sabe desde pequeña que aprender idiomas es una puerta que también se abre a la imaginación.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1102379

Soluciones tecnológicas para toda la cadena de distribución

Oxirium se animó a competir con empresas extranjeras; facturó $ 2 millones en 2008

Un joven matrimonio se animó a competir con los grandes fabricantes internacionales de software logístico, conquistó un lugar en el mercado local y este año enfrentará el desafío de posicionarse en el exterior.

La empresa en cuestión es Oxirium y sus fundadores son Marina Sánchez, ingeniera en sistemas de 33 años, y Fernando Escudero, licenciado en sistemas, de 35. Marido y mujer siempre tuvieron la inquietud de tener algo propio, y, en 2001, Escudero empezó a delinear el proyecto.

"Fernando trabajaba en Orígenes y se abrió para ofrecer desarrollo de software a medida cuando estalló la crisis. En ese momento, la tecnología se volvió más cara y la propuesta nacional tenía más posibilidades. En 2002 fue metiéndose en el negocio de la logística y así descubrió que todos los proveedores eran extranjeros y que había una oportunidad", recordó Sánchez, que un año después tomó la decisión con su esposo de agrandar la familia.

"Yo me alejé de mi trabajo en una consultora y el mismo día que nació mi hijo nos propusimos hacer de un proyecto unipersonal una empresa. Ese día, cuando estaba en la clínica, Fernando salió al quiosco y compró la revista con los CEO de todas las empresas. Cuando estuve en condiciones, me puse a llamar una por una a las personas que figuraban ahí para ofrecerles una solución de logística hecha en la Argentina", agregó.

Propuesta integral

Formalmente, Oxirium se consolidó como sociedad en 2005. El cliente que dio el impulso que los socios estaban esperando fue Nestlé.

"Llegué a la empresa gracias a la revista, y confiaron en nosotros. Ese fue el comienzo", recordó Sánchez. Según precisó, la oferta tecnológica estaba basada en el software que su marido había empezado a diseñar dos años antes. Escudero había perfeccionado ya la solución con las experiencias que había estado trabajando en forma independiente para empresas como Firestone. En 2006, la dupla se presentó en la Rural y amplió su cartera con soluciones para depósitos, que les permitieron armar una oferta integral para toda la cadena de abastecimiento de las compañías.

"Ahí nos dividimos mejor las tareas. Yo me focalicé en lo comercial y en la parte de soluciones a medida que no son logísticas. Fernando permaneció en desarrollo para el sector logístico", recordó la emprendedora, que destacó: "Nuestras soluciones están compuestas por diferentes módulos, que permiten gestionar depósitos de manera inteligente, optimizar espacios, realizar la preparación de pedidos a través de radiofrecuencia, planificar la asignación de recursos, aplicar trazabilidad a todo el movimiento de mercaderías, planificar rutas de entrega y distribución, entre otras funciones".

Con su propuesta, Oxirium facturó dos millones de pesos el año pasado y ganó como clientes de desarrollos a medida a firmas, como Banco Santander Río, Telmex Argentina y Molino Cañuelas Brasil, y como clientes de paquetes logísticos al grupo Cencosud y United Logistic Company, entre otros.

Nuevos desafíos

Las crisis del campo e internacional, según los socios, frenaron varios proyectos, que se reactivarían a mediados de 2009. Más allá de esa incertidumbre y de la llegada de algunos competidores nacionales, la dupla está dispuesta a seguir creciendo.

Para lograrlo, está apuntando sus armas a la exportación y ya seleccionó un representante y socio estratégico en Colombia, que está a poco de cerrar los primeros negocios.

"Este año también queremos abrir en Chile, Brasil y América central. En realidad, en Brasil ya estamos a través de nuestro cliente Molino Cañuelas", detalló Sánchez, que considera que lo más difícil en el negocio es conservar el equipo de trabajo, en un mercado que tiene alta demanda de programadores.

"Es un desafío lograr que los chicos se queden y nos respalden, pero lo estamos logrando. Hay muchos que están con nosotros desde el principio", concluyó la fundadora de la empresa que hoy emplea a 25 personas.

Mercedes García Bartelt
emprendedores@lanacion.com.ar

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1102387

Señales para un acuerdo con el campo

El Gobierno está dispuesto a ofrecer dinero para subsidios a la leche y a los afectados por la sequía; sin debate por las retenciones

El gobierno de Cristina Kirchner utilizará el polémico borrador que el ministro de Planificación, Julio De Vido, elaboró en secreto con el presidente de la Sociedad Rural, Hugo Biolcati, como documento base para comenzar a negociar el martes próximo con la Comisión de Enlace de las entidades agropecuarias, ahora dispuesta a ceder y llegar a un acuerdo.

Según pudo saber LA NACION, ese paper contiene 20 puntos en los que el Gobierno reconoce que cedería recursos para los sectores del trigo, la carne, la leche y para los productores afectados por la sequía.

"El número no está cuantificado, pero habrá dinero. Y para comenzar a hablar se usará exactamente el documento de De Vido y Biolcati", confió una alta fuente oficial.

"Si el campo comienza la reunión con el reclamo de la rebaja de las retenciones, la negociación fracasará", agregó. El Gobierno no accederá a ese reclamo por el impacto fiscal que implicaría. Es por ello que el agro no lo plantearía en el primer lugar de la agenda para no obstruir el diálogo, sino que buscaría un compromiso oficial de tratarlo más adelante.

"Para que haya recursos para la leche y la sequía tiene que haber retenciones a la soja", razonó un funcionario allegado al ex presidente Néstor Kirchner.

El agro se concentraría, en cambio, en despejar conflictos más urgentes como el de las trabas en exportaciones de carne, leche y trigo, economías regionales y sequía. Está dispuesto a lograr un acuerdo, aunque para ello deba postergar un tiempo el reclamo por las retenciones.

Para Kirchner es clave solucionar el conflicto rural para enfrentar con mayor fortaleza la crisis económica y llegar así con más oxígeno político y fiscal a las elecciones de octubre.

Las reuniones confidenciales entre De Vido y Biolcati fueron reveladas el miércoles último por la Casa Rosada, lo cual acentuó la tensión por la violación del secreto. Sin embargo, De Vido le remitió anteayer a la ministra de la Producción, Débora Giorgi, el mencionado borrador -calificado de "cosmético" por Biolcati- para que ella lo negocie en su primera reunión con el agro, pasado mañana.

El borrador

Antes de dirigirse a ese encuentro, Biolcati; Mario Llambías, de Confederaciones Rurales; Eduardo Buzzi, de Federación Agraria, y Carlos Garetto, de Coninagro, analizarán los 20 puntos para unificar posiciones. Se trata de acuerdos de corto alcance, como los siguientes:

• Subsidio a los molinos de harina para sostener el precio que los productores reciben por el trigo, hoy bajo por la intervención estatal.

• Apertura ordenada de las exportaciones de trigo y mantener abiertos los puertos. La Oficina Nacional de Control Comercial Agropecuario (Oncca) obstruyó esas ventas.

• Rebaja de las retenciones a las exportaciones de cortes cárnicos de alto valor, del 15 al 10%. Permitiría subir el precio de la hacienda gorda, hoy casi en extinción.

• Estímulo a la producción de novillos gordos de más de 400 kilogramos con desgravación del impuesto a las ganancias o reintegros.

• Eliminación de las retenciones a las exportaciones de termoprocesados y conservas de carne vacuna.

• Supresión de las retenciones a las exportaciones de leche en polvo, hoy en el 5%, o aplicación de reintegros equivalentes.

• Subsidios a la producción de overos pesados.

• Subsidio de 10 centavos por litro para pequeños tamberos, de hasta 3000 litros de producción.

• Eliminación de las retenciones a las exportaciones de productos de economías regionales.

• Un plan canje de granos por fertilizantes que ya anunció la Presidenta hace más de un mes. Se consideraría un precio de los granos sin deducir retenciones.

Estas medidas permitirían recuperar los precios de carne, leche y trigo, deprimidos por la intervención oficial, con caídas de producción.

CORTES DE RUTA CON CONTROL DE CARGAS

• El cese de comercialización de granos y hacienda continuó ayer con presencia de productores a la vera de las rutas en al menos una treintena de localidades de Santa Fe y Buenos Aires, principalmente. En esos puntos, como durante la pelea por las retenciones móviles, los productores -sobre todo autoconvocados y alineados en la Federación Agraria y en la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap)- controlaron que no se transportaran productos alcanzados por la medida de fuerza y repartieron folletos con las razones de la protesta.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1102228

Desbaratan una banda que asaltaba edificios porteños

(DyN) - Una banda de ladrones que asaltaba edificios y utilizaba a los porteros como señuelos fue desbaratada por la Policía Federal durante dos allanamientos realizados en los barrios porteños de Parque Chacabuco y Villa Lugano.

Las fuentes indicaron que los dos cabecillas, ambos de 24 años, fueron detenidos en las últimas horas, mientras se secuestró dinero, teléfonos celulares y otros elementos robados en las distintas viviendas allanadas.

Los asaltantes tomaban cautivos a los porteros para usarlos como señuelos e ingresaban a los departamentos con ocupantes para robar dinero y objetos de valor.

Los procedimientos fueron realizados por detectives de la División Robos y Hurtos de la Superintendencia de Investigaciones Federales en viviendas situadas en Castañares al 1300 y Corvalán al 2800.

La investigación comenzó a principios de mes "cuando se recibió una serie de denuncias acerca de violentos robos en edificios, cuyas características guardaban varios puntos en común que hacían suponer el accionar de una misma banda de delincuentes en los distintos hechos", se apuntó.

Ante la solicitud de la Fiscalía Nacional en lo Criminal de Instrucción 30 de Marcela Sánchez, personal de Robos y Hurtos comenzó las pesquisas y estableció que los ladrones reducían a mano armada a los encargados de edificios en momentos en que retiraban los residuos a la vía pública.

"Luego, los delincuentes obligaban a los encargados a indicar qué departamentos se encontraban con moradores, para después exigirles que llamen a las puertas de esas viviendas, con lo cual lograban que los habitantes franqueen el acceso al inmueble y se metían por la fuerza", añadió la Policía.

Puntualizó que "una vez adentro, los asaltantes reducían a sus ocupantes con precintos, los amordazaban y a punta de pistola los obligaban a que les indiquen el lugar donde se encontraban los elementos de valor".

Testigos y víctimas señalaron que en los distintos casos se pudo ver a un automóvil particular Citroen C3 en la puerta de los inmuebles, que fue localizado durante la pesquisa, lo que permitió capturar a los delincuentes.

Intervino en el operativo de detención el Juzgado de Instrucción 19 a cargo de Rodrigo Pagano Mata, mientras los sospechosos fueron alojados en la Alcaidía de la Superintendencia de Investigaciones Federales.

Entre los asaltos cometidos por los detenidos figura uno ocurrido el 3 de febrero último en un edificio situado en la calle Austria al 2600 del barrio porteño de Recoleta.

Fuente:  http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1102303

Quieren que sea más exigente el examen para manejar un taxi

onseguir el registro de conductor profesional en Buenos Aires es mucho más fácil que en otras ciudades. Mientras que afuera exigen aprobar largos cursos teóricos y sumar horas de manejo, en la Capital alcanza con superar un curso de seis horas, un examen en pista y no tener antecedentes criminales. El resto es casi lo mismo que se le pide a cualquier conductor.

La falta de mayores requisitos se contradice con la cantidad de horas que pasa un taxista o remisero en el auto. Sus jornadas suelen ser de diez o doce, y por lo tanto el riesgo que tienen de provocar o sufrir accidentes es mucho más alto.

Londres es el ejemplo de mayor exigencia: allí quien quiera ser taxista primero debe aprobar un curso que dura cuatro años. En Nueva York los choferes deben someterse periódicamente a tests de drogas, y no pueden renovar la licencia si cometieron más de tres infracciones. Y hasta en Santiago de Chile hay que pasar por una capacitación de un mes y medio.

Pero en Buenos Aires los requisitos son parecidos a los que se les piden a los particulares. Para conseguir el registro profesional primero hay que presentar el DNI con domicilio obligatorio en la Ciudad. También el certificado de Reincidencia, en el que no deben figurar causas penales abiertas. Y deben pasar por un examen psicofísico común. Sólo pueden iniciar el trámite quienes tengan al menos un año de licencia de conductor particular.

Luego hay que hacer un curso de seis horas en dos días (tres cada uno), en el que los aspirantes reciben algunas nociones de "manejo defensivo" (consejos para evitar accidentes) e información útil para moverse en la Ciudad, como las direcciones de los hospitales o cómo llegar más rápido hasta un centro de salud. Tras esto, pasan por un examen teórico, que aprueban con un 75% de respuestas correctas. Y luego van a la pista, donde deben hacer las mismas maniobras que cualquiera, como estacionar o circular marcha atrás. Si aprueban todo, les dan un carné que vence a los cinco años (o menos según la edad o si los médicos detectaron algún problema de salud). 

Para renovar la licencia alcanza con volver a presentar el certificado de antecedentes y con pasar por una charla de 50 minutos sobre seguridad vial. Nada más.

Para los choferes, el nivel de requisitos es suficiente. Luis Fernández, presidente de la Asociación de Taxistas de Capital, aseguró: "No es tan sencillo, las exigencias son normales. Debemos tener domicilio obligatorio en Capital, lo que sí o sí implica que nos sometamos al scoring, y presentar el certificado de antecedentes. Hace unos años tuvimos a un compañero que le había quedado una causa abierta porque había sido preso político de la Dictadura, y sin embargo no querían darle el registro porque decían que tenía antecedentes". El tema del certificado de antecedentes quedó en primera plana hace un mes, cuando se descubrió que José Luis Rodríguez, un taxista asesinado a balazos en el centro, había tenido antecedentes penales. En la Ciudad dijeron entonces que el chofer tenía los papeles en regla porque en el certificado no habían aparecido causas abiertas.

Pero los especialistas en tránsito y seguridad vial piden más requisitos. Alberto Silveira, de Luchemos por la Vida, aseguró: "Se debería tender a darle la licencia a quien acredite profesionalidad en el manejo. Ahora no se hacen pruebas de manejo seguro, el examen en la pista no garantiza que esa persona efectivamente conduzca bien y respete las normas de tránsito. Sería bueno, por ejemplo, que se otorgaran licencias graduales, renovables por poco tiempo hasta que esa persona demuestre ser apto como conductor profesional, por ejemplo si no cometió infracciones. Pero hoy le dan una licencia por cinco años a una persona que sólo tiene como experiencia un año de conductor particular". En otras ciudades sí se aplican las licencias con plazos progresivos.

En tanto, Gustavo Brambati, gerente de seguridad vial del Centro de Estudios de Seguridad Vial (CESVI), sugirió que se hagan "cursos para acreditar horas de manejo, de la misma manera que un piloto de avión debe sumar horas de vuelo. Sería bueno que se los examinara mientras conducen en la Ciudad y en distintos horarios, porque no es lo mismo manejar de día que de noche con luz natural. Sólo viéndolo conducir en la calle, con todo el tránsito, se puede saber si una persona maneja responsablemente o no".

Por su parte, Eduardo Bertotti, del Instituto de Seguridad y Educación Vial, sumó: "Hoy parece una noción olvidada, pero el taxi no deja de ser un servicio público, y por lo tanto quien lo brinde debería cumplir con varias exigencias".

Por supuesto que no se puede generalizar, pero cualquier que tome taxis verá que hay conductores que no respetan las normas básicas. Por ejemplo, el típico caso de los que se cruzan el cinturón de seguridad sobre el pecho pero no lo abrochan porque les "molesta". ¿Es confiable un conductor que ni siquiera se cuida a sí mismo?

En el Gobierno porteño prometen hacer algunos cambios. Darío Costa, director de Licencias, informó: "durante este año entrará en vigencia la reglamentación de la ley 2.148, así mejoraremos los cursos para los conductores profesionales. Con el esquema actual, se le da un mismo curso a alguien que quiere ser taxista que a quien quiere ser camionero, por ejemplo. Con la nueva reglamentación, y trabajando en conjunto con los gremios, haremos cursos específicos para taxistas, colectiveros, etc. Además, estamos estudiando realizar examenes en simuladores o en la calle, aunque para ello deberíamos modificar otras normativas".

Fuente: http://www.clarin.com/diario/2009/02/22/um/m-01863952.htm

La UBA abre una escuela especializada en el agro

n pocos días, la primera escuela secundaria técnica especializada en producción agraria de la ciudad de Buenos Aires abrirá sus puertas y dará la bienvenida a los 76 alumnos que comenzarán allí primer año.

La nueva institución depende de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y funcionará en el predio de Agronomía donde se encuentra la Facultad de Ciencias Veterinarias.

"Queremos hacer una escuela modelo agropecuaria. Además, el área agropecuaria siempre será una base importante para el país", señaló a LA NACION el rector de la UBA, Rubén Hallú, cuya carrera de origen es Veterinaria.

Durante el recorrido por el predio que ocupará la nueva escuela -donde las aulas están rodeadas de árboles y de animales-, Hallú no ocultaba ayer su entusiasmo por la concreción de un proyecto que surgió hace varios años. La nueva escuela técnica tendrá el mismo régimen que el Colegio Nacional Buenos Aires y el Carlos Pellegrini. Dentro de cinco años, cuando egrese la primera promoción, pasará de la órbita de la facultad a la de la UBA.

Los alumnos que el 16 de marzo lleguen a las flamantes aulas tendrán por delante seis años de carrera, en doble turno, tras los cuales obtendrán el título de técnico profesional de nivel medio en producción agropecuaria y agroalimentaria.

Para poder ingresar, los jóvenes interesados tuvieron que realizar durante todo el año pasado un curso de cuatro horas los sábados y, luego, rendir los exámenes.

"De los 200 inscriptos quedaron 76, que se dividirán en dos cursos", comentó el director de la escuela, Miguel Brihuega, quien señaló que en su mayoría provienen de escuelas públicas de doble jornada o con un porcentaje alto de materias extra curriculares.

Exigencias

Como en los antes mencionados colegios que dependen de la UBA, en la nueva institución -que aún no tiene un nombre- los alumnos no podrán tener más de una materia previa para continuar en la escuela. Los chicos comenzarán a cursar en un edificio remodelado en el predio de la facultad, pero se prevé construir una nueva escuela allí mismo.

El plan de estudios de la carrera contará con dos ciclos: uno básico, de tres años, y otro superior, de igual duración. Por la mañana, los alumnos cursarán las materias de formación general y, por la tarde, las asignaturas que corresponden a la formación técnica. Durante el primer ciclo, las materias de la especialización son tecnología de los alimentos y prácticas profesionales.

En el cuarto y el quinto año del ciclo superior se incrementa la cantidad de materias de formación técnica, sin que por eso disminuyan las generales. En promedio, son unas veinte materias por año que se cursan durante estos dos primeros años del ciclo superior.

En el sexto año hay sólo tres materias de formación general y quince de la especialización. Además, durante los dos últimos años se cursan, entre las asignaturas generales, dos que son obligatorias en el Ciclo Básico Común para todas las carreras: introducción al pensamiento científico e introducción al conocimiento de la sociedad y el estado. Los egresados de la nueva escuela podrán ingresar en forma directa -sin hacer las otras cuatro materias del CBC- a las carreras de Agronomía, Veterinaria y Gestión agroalimentaria.

"Nos interesa pensar un sistema educativo integrado. Que los egresados de la escuela puedan insertarse en los sectores laborales específicos o seguir en la universidad", indicó Marcelo Míguez, decano de la Facultad de Veterinaria.

Con esta escuela, el sistema educativo público no sólo responde a una demanda de los padres, sino también a una necesidad del sector agrario que demanda más profesionales y con más capacitación.

LA MAYORÍA, DE PRIMARIAS ESTATALES

• Según el análisis que hicieron las autoridades de la nueva escuela, el 66% de los chicos interesados en ingresar provino de escuelas estatales. El 50,4% asistió a colegios primarios de doble escolaridad. Por género, la distribución fue casi en partes iguales: el 51% varones y el 49% mujeres.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1101876

Esperan poder resolver el martes la negociación salarial con los docentes bonaerenses

l director de Cultura y Educación bonaerense, Mario Oporto, afirmó que pondrá "todo el énfasis" para lograr que el mismo martes se resuelva la negociación paritaria con los docentes del distrito, que reclaman un aumento de sus haberes en el inicio del ciclo lectivo.

El funcionario de la provincia aclaró que "no conoce la posición de los docentes", que aspirarían a un incremento de entre un 20 y un 25 por ciento, y explicó que prefiere no guiarse por las declaraciones que realizan los gremialistas en los medios antes del encuentro.

La primera paritaria tendrá lugar el martes a las 11 y allí el gobierno de la provincia "mostrará la realidad, las cuentas, nuestro presupuesto, cómo estamos y qué hicimos el año pasado, que dimos el 40 por ciento" de aumento salarial a los maestros, indicó en diálogo con Radio 10.

En 2008 "estuvimos muy por encima de cualquier pesimista visión de la inflación y en esa agenda discutiremos", insistió Oporto, que remarcó que no se anticipa "a leer ni decir cifras".

Antes del encuentro, comentó que existe "una sana tensión" entre ambas partes en el sentido de que la discusión se hace "en un ámbito institucional, democrático y cuando se acuerda, en general, es en beneficio de los docentes".

En ese marco, el funcionario espera poder resolver la negociación el mismo martes, tal como ocurrió el año pasado, "que nos reunimos el 25 de febrero, arrancamos a la mañana y a las 18 ya estábamos firmando el acuerdo", recordó.

Según trascendió, la oferta de mejora salarial que propondría el gobierno rondaría el 14 por ciento a pagar en dos cuotas, un 10 por ciento desde el 1 de marzo y un 4 por ciento a partir de agosto.

La discusión por los haberes se realizará apenas 6 días antes del inicio de clases previsto para el lunes 2 de marzo para los niveles de jardín de infantes y primaria, mientras que el nivel secundario lo hará a partir del lunes 9 de marzo.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1102039

El Gobierno cree que logrará un acuerdo con Marsans por Aerolíneas

El ministro de Planificación, Julio de Vido, se manifestó hoy "optimista" con respecto a las negociaciones que llevan adelante el Gobierno y Marsans en el marco del proceso de expropiación de Aerolíneas Argentinas y que buscan, básicamente, que la española desista de seguir adelante con un juicio contra la Argentina en el CIADI. 

"Soy optimista en llegar a un acuerdo definitivo con Marsans. Se está dialogando con algunas coincidencias y algunas diferencias, y el gobierno español trata de encontrar los puntos de acuerdo para alcanzar el equilibrio entre las pretensiones de Marsans y las de Argentina", dijo el ministro en declaraciones a la FM Brisas de Mar del Plata.

En el centro de la negociación está la compra de 35 aviones a Airbus. Esta semana, el secretario de transporte, Ricardo Jaime, confirmó que estaba negociando con Airbus la compra de los aviones, que formaba parte del contrato que el fabricante había suscripto con Marsans a fines de 2007. 

Marsans, aún dueña del 94,41% de Aerolíneas, le propuso al Poder Ejecutivo que Aerolíneas se haga cargo del contrato de compra; a cambio, retiraría la demanda contra el Estado argentino ante el el CIADI (tribunal del Banco Mundial) por la expropiación de las acciones de las dos líneas aéreas.

Esa negociación llevó a legisladores radicales, socialistas y de la Coalición Cívica a reclamarle a la Secretaría "información" sobre el acuerdo a firmar.

Fuente: http://www.clarin.com/diario/2009/02/21/um/m-01863484.htm